挖掘機(jī)培訓(xùn)教你制動(dòng)失效的處理方法

    在日常挖掘機(jī)維修中，經(jīng)常遇到挖掘機(jī)制動(dòng)失效的情況，如果如何維修挖掘機(jī)制動(dòng)失效的故障呢？今天新航挖掘機(jī)培訓(xùn)專門講解這方面的問題，讓以后遇到挖掘機(jī)制動(dòng)失效的問題，可以快速維修，減少對(duì)正常工作的影響。

檢查制動(dòng)片是否有問題

    將挖掘機(jī)停在斜坡上，使上部轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)到與斜坡成垂直，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)未因重力的作用向低的一邊回轉(zhuǎn)；將制動(dòng)控制閥PG處的油路截止，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操作先導(dǎo)閥，此時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)無法回轉(zhuǎn)。上述狀況說明，制動(dòng)片及彈簧沒有問題。因此可以排除是否是制動(dòng)片的問題。而PG壓力油卻仍源源不斷地進(jìn)入制動(dòng)活塞腔內(nèi)，導(dǎo)致制動(dòng)片11分離，不能起到制動(dòng)的作用。在操作先導(dǎo)閥時(shí)，SH(A12)處的壓力為3.6MPa，停止操作先導(dǎo)閥時(shí)，壓力迅速地從3.6MPa降至0，故確定以上所假設(shè)的故障點(diǎn)并沒有問題。

    先導(dǎo)閥回位不正確或回位不及時(shí)關(guān)閉先導(dǎo)閥后，由于調(diào)速閥2的節(jié)流孔堵塞、制動(dòng)控制閥1卡滯在接通的位置上，導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)的壓力不能解除，制動(dòng)裝置不起作用。通過壓力檢測(cè)，制動(dòng)活塞腔內(nèi)的壓力在停止操作先導(dǎo)閥后，壓力從3.6MPa降至0(約用時(shí)3s)，但當(dāng)腔內(nèi)的壓力為0時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)卻依然不能停止。由此可確定調(diào)速閥及制動(dòng)控制閥沒有問題。并與制動(dòng)片11同時(shí)起制動(dòng)作用，使轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)停止。當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的滑靴、配流盤等磨損時(shí)，本應(yīng)在這些部位形成靜液支撐的油膜被破壞，因密封性能下降使柱塞內(nèi)的壓力油通過磨損部位泄漏，不能起到液力制動(dòng)的作用，致使轉(zhuǎn)臺(tái)的制動(dòng)緩慢

    換向閥6磨損，使主泵壓力油由磨損間隙通過PAs(或PBs)進(jìn)入先導(dǎo)油路中，通過梭閥3、4進(jìn)入SH(A12)管路；其他部位有泄漏，壓力油由的AM、A1、A13、Psp等處進(jìn)入SH(A12)，使制動(dòng)控制閥不回位，一直處于和制動(dòng)活塞接通的狀態(tài)，新航挖掘機(jī)培訓(xùn)，在停止先導(dǎo)閥的操作后，回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)部的油壓此時(shí)又起到了液力制動(dòng)的作用。

    挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校具備專業(yè)的培訓(xùn)隊(duì)伍、扎實(shí)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、誠信的服務(wù)理念、全新的辦學(xué)模式。為打造“四方”品牌，不斷開拓創(chuàng)新，致力于將把我校創(chuàng)建成為全國一流的職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校。我們的服務(wù)質(zhì)量宗旨是“以人為本、誠信辦學(xué)”；我們的培訓(xùn)質(zhì)量宗旨是“安全第一、規(guī)范操作”。