挖掘機培訓學校講解液壓控制閥控制系統(tǒng)的工作原理

    培訓技校的培養(yǎng)目標是專業(yè)化的實用型、應用型技術人才，正是優(yōu)勢所在。技校堅持“把就業(yè)作為檢驗教學質量的唯一標準”、“盯著市場辦教育，圍繞就業(yè)抓質量”的辦學理念，培養(yǎng)技術過硬的專業(yè)人才。為了確保學生的高起點就業(yè)，學校主動實地參觀、考察各大知名品牌企業(yè)，邀請他們與合作、訂單式培養(yǎng)。自主創(chuàng)業(yè)是學生畢業(yè)后的另一條出路，在技術過硬、了解行業(yè)情況的基礎上，創(chuàng)業(yè)也會事半功倍。 技校將實習車間工廠化，不僅培養(yǎng)學生的技能，還培養(yǎng)學生成本核算、經(jīng)營管理、市場營銷等等方面的能力，為以后創(chuàng)業(yè)打下堅實的基礎。

    液壓控制閥控制系統(tǒng)一、先導型控制系統(tǒng) 換向控制閥的控制形式有直動型（用手柄直接操縱換向閥主閥芯，目前少用）和先導型兩種。后者是用先導閥控制先導油液，再用先導油液控制換向閥的主閥芯，它又分為機液先導型和電液先導型兩類。負荷傳感控制系統(tǒng) 閥控系統(tǒng)實質上是節(jié)流式系統(tǒng)。在液壓挖掘機上，目前常用的是一般的三位六通多路閥，其滑閥的微調性能和復合操作性能差。20世紀90年代以來，在液壓挖掘機上開始采用負荷傳感控制系統(tǒng)，其控制閃不論是中位開式方式還是中位閉式方式，都附帶有壓力補償閥。采用電子控制壓力補償?shù)囊簤和诰驒C液壓系統(tǒng)與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比較，技校認為負荷傳感控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點是：節(jié)省能源消耗。普通三位六通換向閥無論采用定量泵還是變量泵，總要有一部分油液經(jīng)溢流閥溢掉，浪費了能量。的是并聯(lián)油路，當幾個執(zhí)行元件同時動作時，泵輸出的油液首先流向壓力低的執(zhí)行元件，不能同步。

    負荷傳感控制系統(tǒng)包括負荷傳感控制閥和負荷傳感控制泵（或定量泵）。完全負荷傳感控制系統(tǒng) 完全負荷傳感控制系統(tǒng)由負荷傳感控制閥和負荷傳感控制變量泵組成。上述的負荷傳感控制閥只解決了滑閥的微調性能和復合操作性能，而沒有解決節(jié)省能源問題。定量泵和負荷傳感控制閥的系統(tǒng)也沒有節(jié)省能源消耗，因為泵所輸出的流量超過執(zhí)行元件（液壓缸和液壓馬達）所需要的流量時，多余的油液經(jīng)壓力補償閥流回油箱（為保持壓差恒定）變?yōu)闊崮?。只有完全負荷傳感控制系統(tǒng)才能解決節(jié)省能源問題。

    而使用負荷傳感變量系統(tǒng)，泵的流量全部用于負載上，泵的壓力僅比負荷壓力大1-3MPa。流量控制精度高，不受負荷壓力變化的影響。幾個執(zhí)行元件可以同步運動或以某種速比運動，且互不干擾。普通三位六通閥系統(tǒng)用在競爭激烈的就業(yè)市場，應該提高綜合就業(yè)能力，包括技能、社會適應力、管理能力等等的綜合能力，其中過硬的技術是就業(yè)基礎。