大連叉車培訓(xùn)在作業(yè)時(shí)，可能由于貨物重心“過遠(yuǎn)”或超載，對(duì)前輪支承點(diǎn)產(chǎn)生的力矩過大，而使叉車失去穩(wěn)定向前傾翻。為了保證叉車的作業(yè)安全，必須使叉車沿車身前后方向具有必要的穩(wěn)定性，這種穩(wěn)定性稱為縱向穩(wěn)定性。

  當(dāng)叉車轉(zhuǎn)彎過急，或在斜坡上轉(zhuǎn)彎，或高速行駛轉(zhuǎn)彎，還有可能使叉車向側(cè)面傾翻。目前國(guó)內(nèi)外普遍采用傾斜平臺(tái)法來(lái)檢查和評(píng)價(jià)叉車穩(wěn)定性，我國(guó)叉車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，叉車應(yīng)進(jìn)行四種穩(wěn)定性試驗(yàn)；叉車滿載碼垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性，叉車滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性，叉車空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。

  叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。叉車培訓(xùn)廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。

  叉車根據(jù)其動(dòng)力裝置的不同，還可分為電瓶（蓄電池）叉車及內(nèi)燃叉車。電瓶叉車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)，操作方便，動(dòng)作靈活，維修保養(yǎng)容易，但它需要充電設(shè)備和充電人員，行駛速度較低，對(duì)路面要求較高，只適用于平整堅(jiān)實(shí)地面上作業(yè)。

  在裝載貨物時(shí)，應(yīng)接貨物大小來(lái)調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動(dòng)的貨物向一邊滑脫。貨叉插入貨堆后，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升離地面200毫米左右再行駛。