大連挖掘機培訓(xùn)的工程機械市場的萎縮主要是由于高鐵建設(shè)的降溫、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐步完工等因素的影響，雖然保障房建設(shè)和水利水電建設(shè)給了工程機械設(shè)備新的發(fā)展機遇，但是整體來講，影響有限。更換磨損、變 形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、 過載保護、 安全保護裝置是否可靠。 

通過測試運行檢查吊車械的泄漏、 壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆。齒輪油和液壓油可以延后一點在更換，柴慮空濾和機濾要勤保養(yǎng)并定期更換，每天全車要打一次黃油。挖機自行熄火，如果之前有發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸下降排氣管黑煙現(xiàn)象。

則很可能是挖機油路供油不順暢、發(fā)動機潤滑不良、發(fā)動機抱軸燒瓦引起。增加挖機的整體可靠性和安全性。市場上工程機械操作員近40萬名，而現(xiàn)在的直接技能培訓(xùn)機構(gòu)每年僅能培訓(xùn)操作員4萬余名，尤其是經(jīng)過嚴(yán)格系統(tǒng)地理論和實際操作培訓(xùn)的駕駛員。

持國家安全生產(chǎn)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種作業(yè)操作證，更是供不應(yīng)求。在挖掘機操作過程中難免不遇到問題或者說故障，做為挖掘機技師如果不會對自己的挖掘機進(jìn)行診斷的話，那么只能說你還不完全是個挖掘機技師。從燃料供給配管拆卸舊燃料過濾器。此時，燃料供給配管的內(nèi)部暴露在外界氣體中，有異物進(jìn)入燃料配管內(nèi)部的可能性。目前國內(nèi)小型挖掘機配置的電控變速箱多以ZF箱為主，受成本及國內(nèi)市場實際需求等因素。